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桥梁护栏支架又叫桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，护栏是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。 桥梁防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
绿洲金属科技有限公司(广安分公司)，厂家占用面积12000/㎡工厂房，拥有各类员工达100余人，设备高达30于套，经济实力雄厚，实现了生产【不锈钢立柱】的现代化。厂家采用世界的先进技术，拥有各种先进的【不锈钢立柱】制造加工设备。
桥梁护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、 碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同在选择和决定桥梁护栏设计条件时，都要结合 本国的道路交通实际情况。 从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁护栏设计得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽 车碰撞桥梁护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击， 而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的 伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁护栏碰撞的实际情况，直 接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁护栏碰撞性的评价指标。
桥梁护栏技术标准，人行横道或带两侧栏杆的高度规格不应设置为1100mm，桥梁护栏预制构件之间的大净距不应超过140mm，也不适用于水平框架护栏。护栏产品的结构设计必须可靠，护栏底座应设置锚板，其抗压强度应达到标准。 大桥护栏的抗压强度要达到：在时速80公里的情况下，汽车会以15的角度与护栏相撞，难以坠入河中。 1.桥梁护栏的设计、风格和色彩与周围环境相协调，景观规划适合重点公路桥梁。 2.公路桥跨越高速公路、城市公交、高速公路、铁路线等重点交通通道时。人行道人行横道的护栏应加护栏，护栏的高度规格不小于2m，护栏的长度应为地下通道至道路外侧10m的距离。 3.功效桥上人行横道护栏上的纵向荷载应为1.2KM/M，水平向外荷载应为2.5/m，两者应分别测量。 4.可根据图纸和样品定制各种不同要求的桥梁护栏。 重点类型有护栏支撑点，支撑点包括连接玻璃楼梯扶手，壁挂式护栏支撑点，护栏连接件。包括密封罩、弯管、主题活动弯管、三通、四通、装饰罩、连接套、固定护栏，在中国桥梁栏杆领域是不可或缺的。 桥梁栏杆在我们的日常生活中很常见，以前已经成为人们日常生活的一部分。防护栏杆具有景观护栏装饰、桥梁栏杆正确引导交通、维护等多种功能。近年来，大城市的桥梁栏杆有了很大的发展，在城市公共交通、文化交通的个人行为层面发挥了非常重要的作用。 一般而言，大城市道路护栏愈来愈美观大方，其功效更加显著。可是，因为沒有防护栏设计方案、设定规范和技术标准，大城市中有很多种类的道路护栏。
